W wielu wypadkach i kolizjach na drogach biorą udział kierowcy zagraniczni, których pojazdy ubezpieczone są poza Polską. Spora jest liczba wypadków z udziałem nieubezpieczonych pojazdów lub nieznanych sprawców, którzy uciekają z miejsca wypadku. Udział w kolizji lub wypadku z udziałem takich osób napawa poszkodowanych obawą o utratę możliwości uzyskania odszkodowania za doznaną szkodę. Obawy poszkodowanych nie są uzasadnione. Istnieją bowiem instytucje, które wypłacają odszkodowania w wymienionych wyżej przypadkach.

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych

Biuro zostało powołane na mocy Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i PBUK. Wedle zapisów prawa Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych ma likwidować szkody wywołane ruchem pojazdów zarejestrowanych poza granicami kraju. Aby PBUK mogło podjąć się sprawy, państwo w którym ubezpieczony był pojazd sprawcy musi być sygnatariuszem Jednolitego Porozumienia między Biurami Narodowymi - Regulaminu Wewnętrznego lub musi mieć podpisaną umowę o wzajemnym uznawaniu dokumentów. Procedura dochodzenia odszkodowania w PBUK jest dłuższa niż zwykle i wynosi przeszło 60 dni.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny

Jeżeli zniszczeniu uległ Twój samochód na skutek kolizji z pojazdem, którego właściciel nie wykupił obowiązkowego ubezpieczenia OC możesz ubiegać się o odszkodowanie z UFG. Warunkiem jest aby sprawca szkody na pojeździe był znany. W przeciwnym razie nie ma możliwości uzyskania odszkodowania. Jedynym wyjątkiem od tej reguły są szkody osobowe. Przykładowo ofiara potrącenia (rowerzysta lub pieszy) może ubiegać się o odszkodowanie z UFG jeżeli sprawca zbiegł z miejsca wypadku i pozostaje nieznany. Poszkodowany w wypadku składa roszczenie do UFG poprzez dowolną firmę ubezpieczeniową (ubezpieczalnia nie ma prawa odmówić przyjęcia zgłoszenia). Podobnie jak w przypadku PBUK procedura wypłaty odszkodowania jest dłuższa - trwa 60 dni.

Regres

Postępowanie likwidacyjne PBUK i UFG nie kończy się na wypłacie odszkodowania. PBUK po wypłaceniu odszkodowania zwraca się do organu odszkodowawczego państwa, w którym zarejestrowany jest pojazd sprawcy szkody o zwrot wypłaconego roszczenia oraz poniesionych kosztów. O zwrot wypłaconego roszczenia Biuro dochodzi także od swojego członka w imieniu którego wypłacił odszkodowanie jak również od sprawcy wypadku/właściciela pojazdu, który nie zawarł obowiązkowego ubezpieczenia OC. Podobnie UFG po wypłacie odszkodowania będzie żądać zwrotu poniesionych kosztów od osoby, która nie dopełniła ustawowego obowiązku.

Łukasz Konrad
Polecam forum odszkodowania pomocy poszkodowanym ciekawe działy
Wypadek przy pracy.

Co roku spora grupa osób wpada w pułapkę, zakupu dwóch polis OC komunikacyjnego. Jak do tego dochodzi? Powodem jest jak zwykle brak dobrej znajomości przepisów. Trzeba pamiętać, że priorytetem firm ubezpieczeniowych nie jest rzetelne informowanie klientów o wszystkich prawnych aspektach umowy, tylko ich złowienie.

Wciągu ostatnich lat na naszym rynku miał miejsce wysyp firm ubezpieczeniowych oferujących ubezpieczenia komunikacyjne direct. Dzięki temu bez wychodzenia z domu za pośrednictwem internetu, lub telefonu można w ciągu kilku minut kupić polisę. Mnogość ofert powoduje, że często dokonujemy zmian ubezpieczycieli szukając najatrakcyjniejszej oferty. Przebierając w ofertach coraz częściej wpadamy w pułapkę podwójnego ubezpieczenia OC. Pułapkę - według obowiązującego prawa - bez wyjścia. Jak do tego dochodzi?

Przy zmianie ubezpieczyciela:

Niestety, wiele osób nie pamięta o zasadzie wypowiedzenia i kupuje polisę w nowym towarzystwie, nie zerwawszy wcześniej umowy z poprzednim. Wypowiedzenie pisemne poprzedniej umowy trzeba złożyć nie później niż jeden dzień przed końcem polisy, przy czym należy pamiętać, że nie liczy się data stempla pocztowego, ale doręczenia wypowiedzenia, o czym wielu kierowców albo nie wie, albo po prostu zapomina. Jeśli tego nie zrobimy, automatycznie zawiązuje się nowa umowa na kolejne 12 miesięcy. W razie niewypowiedzenia umowy u dotychczasowego ubezpieczyciela w terminie i zawarcia w innym zakładzie ubezpieczeń kolejnej umowy ubezpieczenia OC, właściciel auta zostaje objęty ubezpieczeniem w każdym z zakładów. W takiej sytuacji obie firmy mogą wystąpić z żądaniem zapłaty składki - i zazwyczaj to robią.

Podczas kupna używanego samochodu

Pomimo, że przepisy zmieniły się trzy lata temu, nadal większość osób nie wie, że polisa “idzie za samochodem”. Nie wygasa więc, jak kiedyś w ciągu 30 dni, ale jest ważna do końca okresu, na jaki została zawarta, co jest też wpisane w polisie. Nabywca auta ma 30 dni na wypowiedzenie umowy. Nieświadomi tej zasady klienci zawierają umowy z nowym ubezpieczycielem niedopełniając obowiązku wypowiedzenia poprzedniej w określonym terminie. Brak wypowiedzenia i zawarcie nowej umowy powoduje, że klient jest objęty ubezpieczeniami w dwóch zakładach.

- W praktyce takie podwójne ubezpieczenie dla konsumenta jest tylko ciężarem finansowym. Obecne przepisy nie przewidują możliwości wypowiedzenia jednej z tych umów - mówi Krystyna Krawczyk dyr. Biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Podwójne ubezpieczeni nie wiąże się z żadnymi dodatkowymi korzyściami, a rozwiązanie jednej z umów zależy tylko i wyłącznie od dobrej woli zakładu ubezpieczniowego. Zazwyczaj firmy nie idą jednak na ustępstwa. W ekstremalnych przypadkach nasyłają nawet na klientów komornika.

Internet

Czynnikiem powodującym, że wpadek z podwójnym ubezpieczeniem jest coraz więcej jest internet, konkretnie coraz większa firm oferujących ubezpieczenia direct (bez pośredników) właśnie za jego pośrednictwem. Jest to wygodne i ciszy się szczególną popularnością wśród osób zabieganych i tych szukających okazji cenowych. W tym trendzie również kupno ubezpieczeń komunikacyjnych w sieci staje się coraz powszechniejsza.

Jest jednak pewna zasadnicza różnica pomiędzy kupowaniem w internetowym sklepie sweterka, a kupnem za pośrednictwem internetu polisy OC. O tym niestety konsumenci szalejący na sieciowych zakupach często zapominają. Kupując sweterek mamy prawo w ciągu dziesięciu dni do odstąpienia od zawartej ze sprzedawcą umowy. W przypadku kupna ubezpieczenia OC takie prawo nam nie przysługuje.

Beztroscy fani zakupów internetowych pamiętając o przysługującym im prawie odstąpienia od umowy w terminie 10 dni często kupują więc umowę u jednego ubezpieczyciela, a następnie znajdując korzystniejszą dla nich ofertę u innego również wypełniają formularz i wciskają enter. W efekcie tak jak w poprzednich przypadkach kierowca kończy z podwójnym ubezpieczeniem, które choć nic mu nie daje, to obciąża poważnie kieszeń. Chęć zaoszczędzenia kilkuset złotych kończy się więc wyrzuceniem w błoto nawet kilku tysięcy złotych.

Znajomość prawa popłaca. Informacji na ten temat próżno jest jednak szukać na stronach ubezpieczycieli, albo trzeba być niezwykle zdeterminowanym, by je znaleźć, a następnie zrozumieć zawiły prawniczy język ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych.

Czy coś się zmieni?

- Skarg na tzw. podwójne ubezpieczenie OC jest niestety wciąż dużo. Do takiej sytuacji często dochodzi w związku z nabyciem pojazdu “z drugiej ręki”, gdy nabywca zawiera umowę OC z wybranym ubezpieczycielem, przy czym nie wypowiada - w terminie 30 dni od zakupu pojazdu - umowy zawartej przez zbywcę - mówi Krystyna Krawczyk.

Problem podwójnego ubezpieczenia wynika głównie z obowiązującej zasady tzw. automatyzmu. Oznacza to, że chociaż zawieramy umowę z ubezpieczycielem na 12 miesięcy, to w przypadku niewypowiedzenia jej przed upływem tego okresu, zostaje ona aoutomatycznie przedłużona na kolejny rok.

- Nadto, wiele osób nie pamięta o obowiązującym od wielu lat automatyzmie zawarcia - na kolejne 12 miesięcy - następnej umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów w sytuacji braku jej wypowiedzenia. Zatem gdy posiadacz pojazdu zawiera umowę z innym zakładem ubezpieczeń, bez uprzedniego wypowiedzenia u dotychczasowego ubezpieczyciela (nie później jednak niż na dzień przed upływem terminu na jaki zawarta była ta umowa) skutkuje to również podwójnym ubezpieczeniem. Choć przepisy te mogą być uciążliwe dla właścicieli aut, to jednak ich celem jest dbałość o ochronę interesów zarówno osób poszkodowanych w wypadkach jak i majątku sprawcy szkody. Takie podwójne ubezpieczenie w opinii Rzecznika Ubezpieczonych nie służy uzasadnionej ochronie tych interesów i powinno zostać przez zmianę przepisów zniesione o co postuluje Rzecznik Ubezpieczonych w toczących się pracach legislacyjnych - wyjaśnia Krystyna Krawczyk.

Rzecznik proponuje również zmiany odnośnie momentu wypowiedzenia umowy ubezpieczenia. Po zmianach za datę złożenia oświadczenia woli o wypowiedzeniu umowy, uważana byłaby data nadania listu na poczcie (tzw. data stempla pocztowego), a nie jak dotychczas termin doręczenia.

Kiedy i czy w ogóle zmiany te wejdą w życie tego niestety nie wiadomo.

Katarzyna Łasica

Gazeta.pl Gospodarka, 09.04.2008

Od wielu lat liczne organizacje promują i wspierają bezpieczną jazdę. Grupą, do której chcą dotrzeć są kierowcy, którzy często wykazują się brakiem rozsądku, lub po prostu nie stosują się do zasad panujących na drodze i przepisów Kodeksu Drogowego. Nikt jednak nie interesuje się kierowcami, którzy samą swoją postawą na drodze mogą promować bezpieczny styl jazdy. A przecież to dzięki nim na drogach jest bezpieczniej. Program wspierania rozsądnych użytkowników drogi przyszykowało Stowarzyszenie Kierowców i Pasażerów. Pierwsza organizacja w europie, która zrzesza „bezpiecznych kierowców” i nowatorsko podchodzi do ich potrzeb.

Od 3 lat Stowarzyszenie SKiP pracuje nad wachlarzem produktów i usług, na które wyjątkowe ulgi mieliby jedynie kierowcy szanujący przepisy drogowe. W ten oto sposób, w imieniu swoim oraz innych uczestników ruchu drogowego pragną podziękować im za bezkolizyjną jazdę. Przy współpracy dużych towarzystw ubezpieczeniowych takich jak Warta, Uniqa, Filar oraz Compensa SA powstał nowatorski sposób naliczania ubezpieczeń komunikacyjnych dopasowany i przygotowany na potrzeby „bezpiecznego kierowcy”. Dzięki niemu, osoby kwalifikujące się do tego miana uzyskują znaczące upusty w tych towarzyszeniach. Te zniżki są traktowane ponad wszelkie inne promocje, czy zniżki towarzystw za bezszkodową jazdę, dzięki czemu „bezpieczny kierowca” zawsze płaci mniej.

Warunkiem uzyskania miana „bezpiecznego kierowcy” jest członkostwo w Stowarzyszeniu Kierowców i Pasażerów, które poprzedzone jest weryfikacją każdego uczestnika. Aby zostać członkiem należy spełnić konkretne warunki, które zostały przygotowane na bazie statystyk wypadkowości na drogach. Osoba kwalifikująca się musi mieć między 30-65 lat, minimum 30% zniżki w ubezpieczeniach OC lub AC oraz co najmniej 5 lat posiadania Prawo Jazdy. Statystyki wykazują, że tacy kierowcy popełniają najmniej błędów na drogach, a co za tym idzie powodują najmniej wypadków. Stowarzyszenie SKiP postawiło sobie za główny cel wspieranie i promowanie takich kierowców, poprzez tworzenie bazy usług znacznie tańszych tylko dla „bezpiecznego kierowcy”. Idąc dalej ideą Stowarzyszenia – „Warto być bezpiecznym kierowcą, bo bezpieczny kierowca płaci mniej”

Wysokość wymagań potrzebnych do uczestnictwa w SKiP połączona została z prostotą przystąpienia, gdyż legitymacje członkowskie można nabyć w ponad 400 agencjach ubezpieczeniowych rozsianych w całej Polsce, najlepiej tuż przed wykupieniem polisy OC lub AC, dzięki czemu od razu można poczuć jak dużo daje członkostwo w SKiP. Partnerzy Stowarzyszenia udzielają do 10% zniżek na OC i AC, oraz do 20% zniżek na inne ubezpieczenia, w tym mieszkań i domów, a na legitymacji SKiP zawarte jest 24 godzinne ubezpieczenie NNW na kwotę 20.000 zł. Bazą informacyjną jest strona Stowarzyszenia http://www.skip.com.pl gdzie dostępne są informacje o wszystkich zniżkach zarówno w ubezpieczeniach jak i na inne produktu motoryzacyjne, lista wszystkich agencji ubezpieczeniowych rozpowszechniających legitymacje Stowarzyszenia Kierowców i Pasażerów oraz firm, instytucji ubezpieczeniowych i motoryzacyjnych które honorują zniżki dla członków SKIP.

Ostatnie miesiące pokazały, że wiele osób chce się identyfikować z bezpieczeństwem na drogach. SKiP liczy już 3000 członków, którzy płacą mniej.

Bartosz Wolski
Stowarzyszenie Kierowców i Pasażerów

Firma Making Waves Poland przygotowała raport, którego celem jest porównanie firm ubezpieczeniowych pod kątem wykorzystania potencjału, jaki stwarza internet.

Jak zauważają autorzy dynamicznie rozwijający się rynek ubezpieczeń w Polsce jest niezwykle perspektywiczny. Sprzedaż direct, obejmujące dwa kanały - telefon i internet, jest jednak we wczesnej fazie rozwoju i stanowi jedynie 2% całości sprzedaży. Na podstawie doświadczeń z Wielkiej Brytanii lub USA przewiduje się szybki rozwój tego segmentu oraz znaczący jego udział w całości sprzedaży ubezpieczeń. “Za dziesięć lat w ten sposób będzie pozyskiwane około 30% składek polis komunikacyjnych - ocenia Adam Uszpolewicz, prezes Commercial Union. Michał Kwieciński, dyrektor Liberty Direct, szacuje, że w ciągu pięciu lat na segment direct przypadnie 10-15% przychodów z polis komunikacyjnych” [Gazeta Prawna, Nr 206 (2076)].

Tak duży wzrost udziału sprzedaży direct oznaczać będzie, że znaczna część klientów wybierze swojego ubezpieczyciela za pośrednictwem internetu. Przed firmami stoi duże wyzwanie, aby skutecznie konkurować w tym kanale sprzedaży potrzebne jest przygotowanie odpowiednich narzędzi umożliwiających wybór oraz zakup polisy online.

W 25 stronicowym raporcie zapoznać się można z analizą działań 20 firm ubezpieczeniowych funkcjonujących na polskim rynku.

“Wyniki raportu wskazują, że serwisy części firm stoją na dobrym i bardzo dobrym poziomie, choć we wszystkich analizowanych przypadkach zaobserwowano rozwiązania, które mogą sprawiać problemy potencjalnym klientom. Drugi wniosek płynący z naszej analizy to stwierdzenie, że duża część ubezpieczycieli działania w zakresie sprzedaży direct przez Internet ma jeszcze przed sobą.” - piszą w podsumowaniu autorzy raportu.

Zachęcamy do zapoznania się z raportem dostępnym na stronach Making Waves.

autor: e-inwestycje.com