Szacuje się, że co roku w Wielkiej Brytanii ponad 3 miliony osób odnosi obrażenia ciała w wyniku różnego rodzaju wypadków - w domu, w samochodzie, w pracy lub w miejscu publicznym. Wiele z tych wypadków następuje z winy kogoś innego (lub czegoś innego np. z winy wadliwych przedmiotów / sprzętów) i wówczas ich ofiary mają prawo ubiegać się o odszkodowanie.
Pomimo tego, że brytyjskie ustawodawstwo prawne dotyczące roszczeń odszkodowawczych z tytułu obrażeń ciała jest niezwykle skomplikowane, z pomocą doświadczonego prawnika cały proces ubiegania się o odszkodowanie z reguły przebiega niezwykle sprawnie. Większość kancelarii prawnych oferuje bezpłatne konsultacje wstępne i już na tym etapie prawnik jest zwykle w stanie ocenić, czy roszczenia odszkodowawcze klienta są w danym przypadku uzasadnione.
Niezbędne informację …

Żeby móc przeanalizować szczegóły Twojej sprawy, prawnik bedzie musiał zgromadzić szereg niezbędnych informacji dotyczących okoliczności wypadku:

* datę i miejsce wypadku
* dokładny jego przebieg
* dane kontaktowe ewentualnych świadków zajścia
* szczegóły Twoich obrażeń (uwzględniając diagnozy medyczne i przebieg dotychczasowego leczenia)
* ważne jest również to, czy przynależysz do związków zawodowych, gdyż często w takim przypadku możesz liczyć na bezpłatną (lub znacznie tańszą niż normalnie) reprezentację prawną

Dodatkowo przydatne mogą się okazać:

* potwierdzenie strat finansowych poniesionych na skutek wypadku (utraconych zarobków, udokumentowanych kosztów np. medycznych itp.)
* kopie posiadanych polis ubezpieczeniowych (takich jak ubezpieczenie samochodu lub domu). Często bowiem takie polisy zawierają dodatkowo polisę na wypadek kosztów prawnych i obowiązkiem każdego prawnika jest upewnienie się, czy posiadana przez nas polisa pokryje koszta prowadzonej przez niego w naszym imieniu sprawy.
* informacje dotyczące wcześniejszych wypadków, które zdarzyły się w podobnych okolicznościach (jeżeli są nam one znane).

Co dalej ?

Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji prawnik będzie w stanie zdecydować, czy roszczenia odszkodowawcze są w danym przypadku uzasadnione i czy ewentualnie podjąłby sie on prowadzenia danej sprawy.

Następnie pierwszym krokiem w prowadzonym postępowaniu będzie wystosowanie przez reprezentującego nas prawnika formalnego listu z zarzutami stawianymi stronie przeciwnej. List taki wyszczególnia wszystkie doznane przez ofiarę wypadku obrażenia i sposób, w jaki poszkodowany tych obrażeń się nabawił. Uwzględnia on również wszystkie zgromadzone w tej sprawie dowody.

Wówczas osoba, którą w liście oskarżasz o spowodowanie wypadku, ma szansę na przeprowadzenie własnego dochodzenia i ustosunkowanie się do stawianych zarzutów - z regułu w przeciągu trzech miesięcy. Wystosowana po tym czasie przez stronę przeciwną pisemna odpowiedź musi jasno określać czy akceptuje ona odpowiedzialność za spowodowanie wypadku, czy też definitywnie jej zaprzecza.

W przypadku gdy strona przeciwna jednoznacznie przyjmuje na siebie odpowiedzialność za spowodowanie naszych obrażeń, prowadzący naszą sprawę prawnik spróbuje tę sprawę zakończyć na drodze polubownej, bez konieczności wnoszenia sprawy do sądu.

W takiej sytuacji rozpoczynają się dwustronne negocjacje na temat kwoty należącego się poszkodowanemu odszkodowania. Jeżeli jednak strony przeciwne nie są w stanie osiągnąć porozumienia, co do wysokości przysługującej ofierze rekompensaty, wówczas może okazać się konieczne skierowanie sprawy do sądu. W takim przypadku to sędzia zdecyduje o ostatecznej wysokości przyznanego odszkodowania.

Ważne linki :
Criminal Injuries Compensation Authority -http://www.cica.gov.uk
Forum Poszkodowanych - http://www.odzyskaj.info

Łukasz Konrad
Biuro Dochodzenia Odszkodowań Campter
Odszkodowania w UK - Pomoc poszkodowanym

Koszty związane z dochodzeniem odszkodowania bezpośrednio od ubezpieczalni sprawcy wypadku komunikacyjnego w Niemczech - uwagi praktyczne

Koszty sporządzenia kosztorysu naprawy (ekspertyza rzeczoznawcy).
Uwaga: Można żądać zwrotu, jeżeli oszacowana wartość szkody wyniesie co najmniej 700-750 euro, co praktycznie występuje w zdecydowanej większości wypadków.
Z reguły rzeczoznawca rozlicza się z poszkodowanym w formie bezgotówkowej poprzez dokonanie przez poszkodowanego cesji roszczeń w stosunku do ubezpieczalni sprawcy.
Wskazanym jest skorzystanie z niezależnie wybranego przez poszkodowanego rzeczoznawcy.
Niewłaściwym rozwiązaniem jest powierzenie wykonania opinii rzeczoznawcy polecanego przez ubezpieczalnię sprawcy. W takim wypadku bezstronność rzeczoznawcy wydaje się być wątpliwa. Poszkodowanemu przysługuje inaczej niż w Polsce prawo wyboru rzeczoznawcy, stąd można się nie godzić na podsuniętego przez ubezpieczalnię rzeczoznawcę.

Koszty doradztwa prawnego przez niemieckiego adwokata związane z załatwieniem sprawy odszkodowania z ubezpieczalnią sprawcy (pojazdu).
Uwaga: Inaczej niż w Polsce koszty adwokackie są pokrywane przez ubezpieczalnię już w stadium dochodzenia roszczeń bezpośrednio od ubezpieczalni, nawet gdy ubezpieczalnia dobrowolnie ureguluje odszkodowanie i nie dojdzie do żądnej sprawy sądowej. Stąd często adwokaci nie pobierają przy doradztwie zaliczki ani innych kosztów, tylko bezpośrednio żądają zwrotu swoich kosztów w ubezpieczalni sprawcy.
Przeważająca część spraw związanych z dochodzeniem odszkodowania komunikacyjnego w Niemczech jest załatwiana przez adwokatów i to na etapie zgłaszania roszczeń w ubezpieczalni sprawcy wypadku.

Forum Poszkodowanych Odzyskaj.info

1. Uwagi ogólne
Poszkodowany w wypadku komunikacyjnym może wystąpić ze swoim roszczeniem przeciwko posiadaczowi pojazdu lub kierowcy, bądź też przeciwko zakładowi ubezpieczeń (tzw. actio directa). W ramach ubezpieczenia OC ubezpieczyciel wypłaca poszkodowanemu odszkodowanie w miejsce posiadacza pojazdu.

Zgodnie z ustawą z dnia 22.05.2003 r. o Ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych przysługuje odszkodowanie, jeżeli posiadacz lub kierujący pojazdem mechanicznym są obowiązani do odszkodowania za wyrządzoną w związku ruchem tego pojazdu szkody, której następstwem jest śmierć, uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź też utrata, zniszczenie lub uszkodzenie mienia.

Przyznanie poszkodowanemu prawa bezpośredniego roszczenia przeciwko ubezpieczycielowi uzasadnione jest w pełni względami społeczno - gospodarczymi, a jednocześnie celowe jest też z punktu widzenia ekonomiki procesowej13. Zapewnia także poszkodowanemu stosunkowo szybkie i skuteczne naprawienie szkody - zakład
ubezpieczeń jest dłużnikiem zawsze wypłacalnym.

Zakład ubezpieczeń, po przeprowadzeniu postępowania likwidacyjnego wypłaca odszkodowanie na podstawie uznania roszczenia, zawartej z nim ugody lub prawomocnego orzeczenia sądu. W przypadku, gdy poszkodowany nie zgadza się z ustaleniami zakładu ubezpieczeń może wnieść odwołanie lub wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy przez zakład lub skierować sprawę na drogę sądową (wnieść powództwo do sądu).

Zgodnie z art.14 pkt.5 Ustawy zakład ubezpieczeń ma obowiązek udostępnić poszkodowanemu lub uprawnionemu informacje i dokumenty, które miały wpływ na ustalenie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń i wysokość odszkodowania. Osoby te maja prawo wglądu w akta szkody i sporządzenia na własny koszt odpisów lub kserokopii dokumentów szkodowych.

W przypadku, gdy poszkodowany wystąpił z roszczeniem do posiadacza lub kierującego pojazdem mechanicznym pamiętać należy, że zgodnie z art.21 ust.1 Ustawy, zaspokojenie lub uznanie przez osobę objętą ubezpieczeniem obowiązkowym odpowiedzialności cywilnej roszczenia o naprawienie wyrządzonej przez nią szkody nie ma skutków prawnych względem zakładu ubezpieczeń, który nie wyraził na to uprzednio zgody.

Zgodnie z art.16 ust.3 Ustawy osoba, której odpowiedzialność jest objęta ubezpieczeniem obowiązkowym, a także osoba występująca z roszczeniem, powinny przedstawić zakładowi ubezpieczeń posiadane dowody dotyczące zdarzenia i szkody oraz ułatwić mu ustalenie okoliczności zdarzenia i rozmiaru szkód, jak również udzielić pomocy w dochodzeniu przez zakład ubezpieczeń roszczeń przeciwko sprawcy szkody. Dlatego też zgłaszając szkodę, należy do pisma roszczeniowego dołączyć notatkę z wypadku drogowego z policji, dokumentację
medyczną związaną z leczeniem, rachunki związane z kosztami leczenia, określić wysokość żądanego zadośćuczynienia. Często zakłady ubezpieczeń żądają, mimo dostarczenia pisma roszczeniowego, w którym są podane wszystkie potrzebne dane, wypełnienia druku zgłoszenia szkody.

Jeżeli przed zakładem ubezpieczeń reprezentuje poszkodowanego pełnomocnik, należy też dołączyć pełnomocnictwo. Mimo, że według k.c. pełnomocnictwo może być udzielone w dowolnej formie (wystarczy
zwykła forma pisemna), to zakłady ubezpieczeń nagminnie żądają pełnomocnictwa z podpisem poświadczonym notarialnie lub podpisanym w obecności swojego pracownika. Dlatego też, w celu szybszego uzyskania odszkodowania lepiej od razu wysłać właśnie takie pełnomocnictwo.

Aby otrzymać odszkodowanie od zakładu ubezpieczeń należy wskazać odpowiedzialnego za szkodę sprawcę (posiadacza, kierowcę pojazdu), nadto posiadacz pojazdu, którym wyrządzono szkodę musi być ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (polisa OC) w jednym z zakładów ubezpieczeń. W przypadku, gdy sprawca wypadku nie zostanie zidentyfikowany lub nie zawarł umowy ubezpieczenia OC poszkodowany może otrzymać odszkodowanie z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. I tak w przypadku, gdy nie ustalono tożsamości posiadacza lub kierującego pojazdem i nie zidentyfikowano pojazdu, którym wyrządzono szkodę Fundusz odpowiada, ale tylko za szkodę na osobie.

Natomiast w przypadku, gdy posiadacz zidentyfikowanego pojazdu, którym wyrządzono szkodę nie był ubezpieczony obowiązkowym ubezpieczeniem OC posiadaczy pojazdów mechanicznych Fundusz odpowiada zarówno za szkodę na osobie, jak i na mieniu. Potwierdza to Sąd Apelacyjny w Łodzi w swoim wyroku,14 w którym stwierdza: Jeżeli zidentyfikowany został kierujący pojazdem sprawca szkody (złodziej) oraz ustalone zostały dane dotyczące pojazdu, to odpowiedzialność za wyrządzoną szkodę w związku z ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej (OC) ponosi właściwy zakład ubezpieczeń, któremu służą roszczenia zwrotne przeciwko złodziejowi. Jeżeli natomiast sprawca szkody nie mógł być zidentyfikowany, tj. nie można było ustalić tożsamości kierującego pojazdem (w tym również złodzieja) ani danych dotyczących pojazdu, osoba poszkodowana może dochodzić odszkodowania od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego i to tylko w zakresie
szkody na osobie.

W sytuacji wreszcie, gdy zidentyfikowany sprawca szkody nie posiadał ochrony ubezpieczeniowej wynikającej z ubezpieczenia OC, to Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wypłaca osobie uprawnionej odszkodowanie za szkodę na osobie i mieniu. Nie dotyczy to jednak wypadku, w którym sprawca szkody był złodziejem pojazdu, wówczas bowiem - jak wyżej stwierdzono - odpowiedzialność za szkodę na mieniu i na osobie ponosi zakład ubezpieczeń w związku z ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej, a nie Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Poszkodowany, który chce dochodzić roszczeń od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego zgłasza swoje roszczenia do dowolnego zakładu ubezpieczeń, który prowadzi obowiązkowe ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Zakład ubezpieczeń nie może odmówić przyjęcia zgłoszenia szkody. Zakład ubezpieczeń, po otrzymaniu zgłoszenia roszczenia przeprowadza postępowanie w zakresie ustalenia zasadności i wysokości dochodzonych roszczeń i niezwłocznie przesyła zebraną dokumentację do Funduszu, powiadamiając o tym osobę zgłaszającą roszczenie (art.108 ust.1 i 2 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych…).

13 A. Wąsiewicz, Ubezpieczenia samochodowe, Warszawa 1984, s. 232.
14 Orzeczenie Sądu Apel. w Łodzi z dn. 14.05.1996 r., I ACr 177/96, PG 1996, nr 9, s.39.
www.odszkodowania24.eu

Iwona Wilczewska
www.odszkodowania24.eu

W przypadku wypadków komunikacyjnych podstawową różnicą jest to, że brytyjska policja zwykle nie pojawia się na miejscu zdarzenia. Uczestniczący w wypadku drogowym kierowcy powinni wymienić się danymi kontaktowymi, numerami polis ubezpieczeniowych itp., a resztą zajmują się już zwykle ich firmy ubezpieczeniowe.

Pomoc specjalistów w dochodzeniu roszczeń

Jeżeli jednak nie chcemy być zdani na łaskę ubezpieczyciela i to nie my byliśmy winni spowodowania wypadku, to możemy się zgłosić do jednej z wielu kancelarii prawnych lub tzw. claims management companies i one wówczas załatwią za nas wszystkie formalności. Ze swej strony zajmą się one zaaranżowaniem naprawy auta i nawet za nią zapłacą, zapewnią bezpłatnie samochód zastępczy, a w przypadku odniesienia przez nas jakichkolwiek obrażeń, będą nas reprezentować w sprawie roszczeń odszkodowawczych z tego tytułu. Co najważniejsze, wszystkie wymienione wyżej usługi są dla klienta zupełnie bezpłatne, jako że brytyjski system prawny umożliwia odzyskanie wszystkich poniesionych przez tego typu firmy kosztów od ubezpieczyciela sprawcy wypadku. Tak więc osoby poszkodowane w wypadkach zachowują 100 procent przyznanego im odszkodowania.

Warto jeszcze przy tym zaznaczyć, że odszkodowanie z tytułu szkód powstałych w wyniku wypadków komunikacyjnych w WB przysługuje każdemu, kto ucierpiał w takim zdarzeniu nie z własnej winy. Bez względu na to czy jest on poszkodowanym kierowcą, pasażerem, rowerzystą czy przechodniem, osoba ta ma prawo ubiegać się o odszkodowanie bez ponoszenia żadnych kosztów własnych. Podobnie się dzieje w przypadku innych typów wypadków. Klient nie ponosi absolutnie żadnych nakładów finansowych z tytułu prowadzonej w jego imieniu sprawy.
Kiedy masz prawo do odszkodowania?

Trudno jest wymienić wszystkie możliwe rodzaje wypadków. Mogą one przecież zdarzyć się wszędzie - wypadek przy pracy - Anglia, wypadek komunikacyjny (samochodowy), w domy itp. Praktyka dowodzi jednak, że ponad połowa wszystkich wypadków zdarza sie w miejscu pracy. Mimo, że różne są ich powody, najczęstszym pozostaje naruszenie prawa z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy. Bez względu jednak na miejsce zdarzenia, jeżeli tylko zostaliśmy narażeni na niebezpieczeństwo w wyniku czyjegoś zaniedbania i odnieśliśmy z tego powodu obrażenia cielesne, mamy prawo walczyć o odszkodowanie. Polacy jako naród nie są jeszcze do końca przyzwyczajeni do szukania sprawiedliwości na drodze prawnej, jednak powoli zaczynają przekonywać się do możliwości egzekwowania należnych im praw.

Łukasz Konrad
Biuro Dochodzenia Odszkodowań Campter.
Profesjonalna pomoc osobom poszkodowanym w wyniku wypadków z nami uzyskasz
wysokie odszkodowanie - Wypadekanglia.pl.

W wielu wypadkach i kolizjach na drogach biorą udział kierowcy zagraniczni, których pojazdy ubezpieczone są poza Polską. Spora jest liczba wypadków z udziałem nieubezpieczonych pojazdów lub nieznanych sprawców, którzy uciekają z miejsca wypadku. Udział w kolizji lub wypadku z udziałem takich osób napawa poszkodowanych obawą o utratę możliwości uzyskania odszkodowania za doznaną szkodę. Obawy poszkodowanych nie są uzasadnione. Istnieją bowiem instytucje, które wypłacają odszkodowania w wymienionych wyżej przypadkach.

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych

Biuro zostało powołane na mocy Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i PBUK. Wedle zapisów prawa Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych ma likwidować szkody wywołane ruchem pojazdów zarejestrowanych poza granicami kraju. Aby PBUK mogło podjąć się sprawy, państwo w którym ubezpieczony był pojazd sprawcy musi być sygnatariuszem Jednolitego Porozumienia między Biurami Narodowymi - Regulaminu Wewnętrznego lub musi mieć podpisaną umowę o wzajemnym uznawaniu dokumentów. Procedura dochodzenia odszkodowania w PBUK jest dłuższa niż zwykle i wynosi przeszło 60 dni.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny

Jeżeli zniszczeniu uległ Twój samochód na skutek kolizji z pojazdem, którego właściciel nie wykupił obowiązkowego ubezpieczenia OC możesz ubiegać się o odszkodowanie z UFG. Warunkiem jest aby sprawca szkody na pojeździe był znany. W przeciwnym razie nie ma możliwości uzyskania odszkodowania. Jedynym wyjątkiem od tej reguły są szkody osobowe. Przykładowo ofiara potrącenia (rowerzysta lub pieszy) może ubiegać się o odszkodowanie z UFG jeżeli sprawca zbiegł z miejsca wypadku i pozostaje nieznany. Poszkodowany w wypadku składa roszczenie do UFG poprzez dowolną firmę ubezpieczeniową (ubezpieczalnia nie ma prawa odmówić przyjęcia zgłoszenia). Podobnie jak w przypadku PBUK procedura wypłaty odszkodowania jest dłuższa - trwa 60 dni.

Regres

Postępowanie likwidacyjne PBUK i UFG nie kończy się na wypłacie odszkodowania. PBUK po wypłaceniu odszkodowania zwraca się do organu odszkodowawczego państwa, w którym zarejestrowany jest pojazd sprawcy szkody o zwrot wypłaconego roszczenia oraz poniesionych kosztów. O zwrot wypłaconego roszczenia Biuro dochodzi także od swojego członka w imieniu którego wypłacił odszkodowanie jak również od sprawcy wypadku/właściciela pojazdu, który nie zawarł obowiązkowego ubezpieczenia OC. Podobnie UFG po wypłacie odszkodowania będzie żądać zwrotu poniesionych kosztów od osoby, która nie dopełniła ustawowego obowiązku.

Łukasz Konrad
Polecam forum odszkodowania pomocy poszkodowanym ciekawe działy
Wypadek przy pracy.

Co roku spora grupa osób wpada w pułapkę, zakupu dwóch polis OC komunikacyjnego. Jak do tego dochodzi? Powodem jest jak zwykle brak dobrej znajomości przepisów. Trzeba pamiętać, że priorytetem firm ubezpieczeniowych nie jest rzetelne informowanie klientów o wszystkich prawnych aspektach umowy, tylko ich złowienie.

Wciągu ostatnich lat na naszym rynku miał miejsce wysyp firm ubezpieczeniowych oferujących ubezpieczenia komunikacyjne direct. Dzięki temu bez wychodzenia z domu za pośrednictwem internetu, lub telefonu można w ciągu kilku minut kupić polisę. Mnogość ofert powoduje, że często dokonujemy zmian ubezpieczycieli szukając najatrakcyjniejszej oferty. Przebierając w ofertach coraz częściej wpadamy w pułapkę podwójnego ubezpieczenia OC. Pułapkę - według obowiązującego prawa - bez wyjścia. Jak do tego dochodzi?

Przy zmianie ubezpieczyciela:

Niestety, wiele osób nie pamięta o zasadzie wypowiedzenia i kupuje polisę w nowym towarzystwie, nie zerwawszy wcześniej umowy z poprzednim. Wypowiedzenie pisemne poprzedniej umowy trzeba złożyć nie później niż jeden dzień przed końcem polisy, przy czym należy pamiętać, że nie liczy się data stempla pocztowego, ale doręczenia wypowiedzenia, o czym wielu kierowców albo nie wie, albo po prostu zapomina. Jeśli tego nie zrobimy, automatycznie zawiązuje się nowa umowa na kolejne 12 miesięcy. W razie niewypowiedzenia umowy u dotychczasowego ubezpieczyciela w terminie i zawarcia w innym zakładzie ubezpieczeń kolejnej umowy ubezpieczenia OC, właściciel auta zostaje objęty ubezpieczeniem w każdym z zakładów. W takiej sytuacji obie firmy mogą wystąpić z żądaniem zapłaty składki - i zazwyczaj to robią.

Podczas kupna używanego samochodu

Pomimo, że przepisy zmieniły się trzy lata temu, nadal większość osób nie wie, że polisa “idzie za samochodem”. Nie wygasa więc, jak kiedyś w ciągu 30 dni, ale jest ważna do końca okresu, na jaki została zawarta, co jest też wpisane w polisie. Nabywca auta ma 30 dni na wypowiedzenie umowy. Nieświadomi tej zasady klienci zawierają umowy z nowym ubezpieczycielem niedopełniając obowiązku wypowiedzenia poprzedniej w określonym terminie. Brak wypowiedzenia i zawarcie nowej umowy powoduje, że klient jest objęty ubezpieczeniami w dwóch zakładach.

- W praktyce takie podwójne ubezpieczenie dla konsumenta jest tylko ciężarem finansowym. Obecne przepisy nie przewidują możliwości wypowiedzenia jednej z tych umów - mówi Krystyna Krawczyk dyr. Biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Podwójne ubezpieczeni nie wiąże się z żadnymi dodatkowymi korzyściami, a rozwiązanie jednej z umów zależy tylko i wyłącznie od dobrej woli zakładu ubezpieczniowego. Zazwyczaj firmy nie idą jednak na ustępstwa. W ekstremalnych przypadkach nasyłają nawet na klientów komornika.

Internet

Czynnikiem powodującym, że wpadek z podwójnym ubezpieczeniem jest coraz więcej jest internet, konkretnie coraz większa firm oferujących ubezpieczenia direct (bez pośredników) właśnie za jego pośrednictwem. Jest to wygodne i ciszy się szczególną popularnością wśród osób zabieganych i tych szukających okazji cenowych. W tym trendzie również kupno ubezpieczeń komunikacyjnych w sieci staje się coraz powszechniejsza.

Jest jednak pewna zasadnicza różnica pomiędzy kupowaniem w internetowym sklepie sweterka, a kupnem za pośrednictwem internetu polisy OC. O tym niestety konsumenci szalejący na sieciowych zakupach często zapominają. Kupując sweterek mamy prawo w ciągu dziesięciu dni do odstąpienia od zawartej ze sprzedawcą umowy. W przypadku kupna ubezpieczenia OC takie prawo nam nie przysługuje.

Beztroscy fani zakupów internetowych pamiętając o przysługującym im prawie odstąpienia od umowy w terminie 10 dni często kupują więc umowę u jednego ubezpieczyciela, a następnie znajdując korzystniejszą dla nich ofertę u innego również wypełniają formularz i wciskają enter. W efekcie tak jak w poprzednich przypadkach kierowca kończy z podwójnym ubezpieczeniem, które choć nic mu nie daje, to obciąża poważnie kieszeń. Chęć zaoszczędzenia kilkuset złotych kończy się więc wyrzuceniem w błoto nawet kilku tysięcy złotych.

Znajomość prawa popłaca. Informacji na ten temat próżno jest jednak szukać na stronach ubezpieczycieli, albo trzeba być niezwykle zdeterminowanym, by je znaleźć, a następnie zrozumieć zawiły prawniczy język ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych.

Czy coś się zmieni?

- Skarg na tzw. podwójne ubezpieczenie OC jest niestety wciąż dużo. Do takiej sytuacji często dochodzi w związku z nabyciem pojazdu “z drugiej ręki”, gdy nabywca zawiera umowę OC z wybranym ubezpieczycielem, przy czym nie wypowiada - w terminie 30 dni od zakupu pojazdu - umowy zawartej przez zbywcę - mówi Krystyna Krawczyk.

Problem podwójnego ubezpieczenia wynika głównie z obowiązującej zasady tzw. automatyzmu. Oznacza to, że chociaż zawieramy umowę z ubezpieczycielem na 12 miesięcy, to w przypadku niewypowiedzenia jej przed upływem tego okresu, zostaje ona aoutomatycznie przedłużona na kolejny rok.

- Nadto, wiele osób nie pamięta o obowiązującym od wielu lat automatyzmie zawarcia - na kolejne 12 miesięcy - następnej umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów w sytuacji braku jej wypowiedzenia. Zatem gdy posiadacz pojazdu zawiera umowę z innym zakładem ubezpieczeń, bez uprzedniego wypowiedzenia u dotychczasowego ubezpieczyciela (nie później jednak niż na dzień przed upływem terminu na jaki zawarta była ta umowa) skutkuje to również podwójnym ubezpieczeniem. Choć przepisy te mogą być uciążliwe dla właścicieli aut, to jednak ich celem jest dbałość o ochronę interesów zarówno osób poszkodowanych w wypadkach jak i majątku sprawcy szkody. Takie podwójne ubezpieczenie w opinii Rzecznika Ubezpieczonych nie służy uzasadnionej ochronie tych interesów i powinno zostać przez zmianę przepisów zniesione o co postuluje Rzecznik Ubezpieczonych w toczących się pracach legislacyjnych - wyjaśnia Krystyna Krawczyk.

Rzecznik proponuje również zmiany odnośnie momentu wypowiedzenia umowy ubezpieczenia. Po zmianach za datę złożenia oświadczenia woli o wypowiedzeniu umowy, uważana byłaby data nadania listu na poczcie (tzw. data stempla pocztowego), a nie jak dotychczas termin doręczenia.

Kiedy i czy w ogóle zmiany te wejdą w życie tego niestety nie wiadomo.

Katarzyna Łasica

Gazeta.pl Gospodarka, 09.04.2008

Od wielu lat liczne organizacje promują i wspierają bezpieczną jazdę. Grupą, do której chcą dotrzeć są kierowcy, którzy często wykazują się brakiem rozsądku, lub po prostu nie stosują się do zasad panujących na drodze i przepisów Kodeksu Drogowego. Nikt jednak nie interesuje się kierowcami, którzy samą swoją postawą na drodze mogą promować bezpieczny styl jazdy. A przecież to dzięki nim na drogach jest bezpieczniej. Program wspierania rozsądnych użytkowników drogi przyszykowało Stowarzyszenie Kierowców i Pasażerów. Pierwsza organizacja w europie, która zrzesza „bezpiecznych kierowców” i nowatorsko podchodzi do ich potrzeb.

Od 3 lat Stowarzyszenie SKiP pracuje nad wachlarzem produktów i usług, na które wyjątkowe ulgi mieliby jedynie kierowcy szanujący przepisy drogowe. W ten oto sposób, w imieniu swoim oraz innych uczestników ruchu drogowego pragną podziękować im za bezkolizyjną jazdę. Przy współpracy dużych towarzystw ubezpieczeniowych takich jak Warta, Uniqa, Filar oraz Compensa SA powstał nowatorski sposób naliczania ubezpieczeń komunikacyjnych dopasowany i przygotowany na potrzeby „bezpiecznego kierowcy”. Dzięki niemu, osoby kwalifikujące się do tego miana uzyskują znaczące upusty w tych towarzyszeniach. Te zniżki są traktowane ponad wszelkie inne promocje, czy zniżki towarzystw za bezszkodową jazdę, dzięki czemu „bezpieczny kierowca” zawsze płaci mniej.

Warunkiem uzyskania miana „bezpiecznego kierowcy” jest członkostwo w Stowarzyszeniu Kierowców i Pasażerów, które poprzedzone jest weryfikacją każdego uczestnika. Aby zostać członkiem należy spełnić konkretne warunki, które zostały przygotowane na bazie statystyk wypadkowości na drogach. Osoba kwalifikująca się musi mieć między 30-65 lat, minimum 30% zniżki w ubezpieczeniach OC lub AC oraz co najmniej 5 lat posiadania Prawo Jazdy. Statystyki wykazują, że tacy kierowcy popełniają najmniej błędów na drogach, a co za tym idzie powodują najmniej wypadków. Stowarzyszenie SKiP postawiło sobie za główny cel wspieranie i promowanie takich kierowców, poprzez tworzenie bazy usług znacznie tańszych tylko dla „bezpiecznego kierowcy”. Idąc dalej ideą Stowarzyszenia – „Warto być bezpiecznym kierowcą, bo bezpieczny kierowca płaci mniej”

Wysokość wymagań potrzebnych do uczestnictwa w SKiP połączona została z prostotą przystąpienia, gdyż legitymacje członkowskie można nabyć w ponad 400 agencjach ubezpieczeniowych rozsianych w całej Polsce, najlepiej tuż przed wykupieniem polisy OC lub AC, dzięki czemu od razu można poczuć jak dużo daje członkostwo w SKiP. Partnerzy Stowarzyszenia udzielają do 10% zniżek na OC i AC, oraz do 20% zniżek na inne ubezpieczenia, w tym mieszkań i domów, a na legitymacji SKiP zawarte jest 24 godzinne ubezpieczenie NNW na kwotę 20.000 zł. Bazą informacyjną jest strona Stowarzyszenia http://www.skip.com.pl gdzie dostępne są informacje o wszystkich zniżkach zarówno w ubezpieczeniach jak i na inne produktu motoryzacyjne, lista wszystkich agencji ubezpieczeniowych rozpowszechniających legitymacje Stowarzyszenia Kierowców i Pasażerów oraz firm, instytucji ubezpieczeniowych i motoryzacyjnych które honorują zniżki dla członków SKIP.

Ostatnie miesiące pokazały, że wiele osób chce się identyfikować z bezpieczeństwem na drogach. SKiP liczy już 3000 członków, którzy płacą mniej.

Bartosz Wolski
Stowarzyszenie Kierowców i Pasażerów

Firma Making Waves Poland przygotowała raport, którego celem jest porównanie firm ubezpieczeniowych pod kątem wykorzystania potencjału, jaki stwarza internet.

Jak zauważają autorzy dynamicznie rozwijający się rynek ubezpieczeń w Polsce jest niezwykle perspektywiczny. Sprzedaż direct, obejmujące dwa kanały - telefon i internet, jest jednak we wczesnej fazie rozwoju i stanowi jedynie 2% całości sprzedaży. Na podstawie doświadczeń z Wielkiej Brytanii lub USA przewiduje się szybki rozwój tego segmentu oraz znaczący jego udział w całości sprzedaży ubezpieczeń. “Za dziesięć lat w ten sposób będzie pozyskiwane około 30% składek polis komunikacyjnych - ocenia Adam Uszpolewicz, prezes Commercial Union. Michał Kwieciński, dyrektor Liberty Direct, szacuje, że w ciągu pięciu lat na segment direct przypadnie 10-15% przychodów z polis komunikacyjnych” [Gazeta Prawna, Nr 206 (2076)].

Tak duży wzrost udziału sprzedaży direct oznaczać będzie, że znaczna część klientów wybierze swojego ubezpieczyciela za pośrednictwem internetu. Przed firmami stoi duże wyzwanie, aby skutecznie konkurować w tym kanale sprzedaży potrzebne jest przygotowanie odpowiednich narzędzi umożliwiających wybór oraz zakup polisy online.

W 25 stronicowym raporcie zapoznać się można z analizą działań 20 firm ubezpieczeniowych funkcjonujących na polskim rynku.

“Wyniki raportu wskazują, że serwisy części firm stoją na dobrym i bardzo dobrym poziomie, choć we wszystkich analizowanych przypadkach zaobserwowano rozwiązania, które mogą sprawiać problemy potencjalnym klientom. Drugi wniosek płynący z naszej analizy to stwierdzenie, że duża część ubezpieczycieli działania w zakresie sprzedaży direct przez Internet ma jeszcze przed sobą.” - piszą w podsumowaniu autorzy raportu.

Zachęcamy do zapoznania się z raportem dostępnym na stronach Making Waves.

autor: e-inwestycje.com